20122712265629734_20.jpg
استبعد سائق ريد بول-رينو الألماني سيباستيان فيتل تكرار سيناريو الموسم الماضي عندما هيمن على بطولة العالم لسباقات فورمولا وان بشكل تام، وذلك بسبب التعديلات الجديدة على الأنظمة.
وجاء تصريح فيتل الذي توج بطلاً للعالم في الموسمين الماضيين، خلال تقديم فريقه ريد بول-رينو سيارته الجديدة "آر بي 8" أمس الاثنين عشية انطلاق التجارب التحضيرية الأولى للموسم الجديد على حلبة خيريز الإسبانية.
ورأى فيتل أن الاعتقاد بتكرار ما حصل في 2011 حين هيمن على مجريات البطولة تماماً وخرج فائزاً في 11 سباقاً من أصل 19، في غير محله لأن التعديلات الجديدة ستصعب من مهمة ريد بول، مضيفاً: "سننظر دائماً إلى 2011 لنقول كم كان مميزاً. لكن بصراحة، لا يمكنك أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن تحظى بموسم مشابه للذي سبقه".
وواصل: "سيكون من الخطأ أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن 2011 سيتكرر، أي بأن تتقدم على منافسيك باكراً وتبتعد عنهم كثيراً في البطولة. في بداية الموسم الماضي لم نكن نتوقع ما حصل، وأعتقد أن الوضع مشابه هذا الموسم".
ورأى فيتل أن التغيير الذي طرأ على أنظمة البطولة، خصوصاً فيما يتعلق بحظر الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ "بلون ديفيوزر" والذي يحدد حجم "نفخ" الغازات من العادم عندما تكون سرعة دوران المحرك بأدنى مستوياتها أو عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، يقلل من فرص أي فريق بأن يتمتع بأفضلية كبرى على منافسيه، مضيفاً: "إذا نظرنا إلى السيارات، فنرى إنه لم تعد هناك مجالات كبيرة أمام المصممين من أجل إيجاد الشيء الإضافي. في الموسمين الماضيين خسرنا أمرين هامين جداً: الجانح السفلي المزدوج +دابل ديفيوزر+ وهذا العام الجهاز المحيط بعادم الهواء".
ولن يكون بإمكان الفرق استخدام الـ "بلون ديفيوزر" في 2012 لأن القوانين التقنية الجديدة تجبر الفرق على أن يكون مخرج عادمي الهواء من الجهة العليا لمؤخرة السيارة، كما كان الوضع قبل عدة أعوام، عوضاً عن الوسط السفلي من السيارة.
وختم فيتل: "ستكون المنافسة محتدمة جداً جداً هذا الموسم، وأي شيء آخر سيكون بمثابة المفاجأة صراحة".
وبغض النظر عن أي تعديل، يبدو فيتل مجدداً المرشح الأوفر حظاً للفوز باللقب العالمي للمرة الثالثة على التوالي وذلك استناداً إلى النضوج المتدرج الذي أظهره خلال مشواره في العامين الأخيرين.
فإذا كان هناك من اعتبر بأن فوز فيتل باللقب العالمي عام 2010 جاء بمساعدة الحظ بعد أن فشل منافسه الإسباني فرناندو ألونسو في احتلال أحد المراكز الأربعة الأولى في المرحلة الأخيرة، فإن سائق رد بول-رينو أكد في 2011 إنه "ملك" دون منازع بعد أن هيمن على مجريات البطولة تماماً، ليصبح أصغر سائق يحتفظ باللقب.
من جهة أخرى، يبدو أن ويبر مستعد في 2012 لكي يصعب مهمة زميله الألماني واستعادة اعتباره من "سيب" بعد أن اكتفى في 2011 بفوز واحد، وهو قال بهذا الصدد: "العديد من الرياضيين والرياضيات عندما لا يستفيدون على أكمل وجه من الوضع (أي الإمكانات المتوفرة أمامه)، فيحاولون دوماً العودة والتحسين والقيام بعمل أفضل".
وواصل: "لقد رفع التحدي عالياً جداً جداً في المواسم الأخيرة والتحدي هو ما أبحث عنه. كان الشتاء جيداً جداً بالنسبة لي وتحضرت للموسم بأفضل طريقة ممكنة وبالتالي أتطلع بفارغ الصبر للموسم الجديد، أتوق لكي أبدأ السباقات. بإمكاننا التحدث كثيراً (عن السباقات) لكن ما نحتاج إليه فعلا هو التواجد على الحلبة".
وأشار ويبر الذي أنهى الموسم في المركز الثالث خلف فيتل وسائق ماكلارين مرسيدس البريطاني جنسون باتون، إلى إن موسم 2011 لم يكن مخيباً بالكامل بالنسبة له، مضيفاً: "لم يكن الموسم الماضي مذهلاً، لكنه لم يكن أيضاً سيئاً جداً بالنسبة لي. تمكنت رغم كل شيء باحتلال المركز الثالث في بطولة السائقين وبفارق قليل عن الثاني جنسون (باتون). كان من الرائع بالنسبة لي أن أنهي الموسم بقوة من خلال فوزي بسباق البرازيل وتحقيقي لعدد من النتائج الجيدة".
وينطلق الموسم الجديد في 18 آذار/مارس المقبل من حلبة ألبرت بارك الأسترالية.
استبعد سائق ريد بول-رينو الألماني سيباستيان فيتل تكرار سيناريو الموسم الماضي عندما هيمن على بطولة العالم لسباقات فورمولا وان بشكل تام، وذلك بسبب التعديلات الجديدة على الأنظمة.
وجاء تصريح فيتل الذي توج بطلاً للعالم في الموسمين الماضيين، خلال تقديم فريقه ريد بول-رينو سيارته الجديدة "آر بي 8" أمس الاثنين عشية انطلاق التجارب التحضيرية الأولى للموسم الجديد على حلبة خيريز الإسبانية.
ورأى فيتل أن الاعتقاد بتكرار ما حصل في 2011 حين هيمن على مجريات البطولة تماماً وخرج فائزاً في 11 سباقاً من أصل 19، في غير محله لأن التعديلات الجديدة ستصعب من مهمة ريد بول، مضيفاً: "سننظر دائماً إلى 2011 لنقول كم كان مميزاً. لكن بصراحة، لا يمكنك أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن تحظى بموسم مشابه للذي سبقه".
وواصل: "سيكون من الخطأ أن تبدأ الموسم وأنت تتوقع بأن 2011 سيتكرر، أي بأن تتقدم على منافسيك باكراً وتبتعد عنهم كثيراً في البطولة. في بداية الموسم الماضي لم نكن نتوقع ما حصل، وأعتقد أن الوضع مشابه هذا الموسم".
ورأى فيتل أن التغيير الذي طرأ على أنظمة البطولة، خصوصاً فيما يتعلق بحظر الجانح الخلفي السفلي الذي يعرف بـ "بلون ديفيوزر" والذي يحدد حجم "نفخ" الغازات من العادم عندما تكون سرعة دوران المحرك بأدنى مستوياتها أو عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، يقلل من فرص أي فريق بأن يتمتع بأفضلية كبرى على منافسيه، مضيفاً: "إذا نظرنا إلى السيارات، فنرى إنه لم تعد هناك مجالات كبيرة أمام المصممين من أجل إيجاد الشيء الإضافي. في الموسمين الماضيين خسرنا أمرين هامين جداً: الجانح السفلي المزدوج +دابل ديفيوزر+ وهذا العام الجهاز المحيط بعادم الهواء".
ولن يكون بإمكان الفرق استخدام الـ "بلون ديفيوزر" في 2012 لأن القوانين التقنية الجديدة تجبر الفرق على أن يكون مخرج عادمي الهواء من الجهة العليا لمؤخرة السيارة، كما كان الوضع قبل عدة أعوام، عوضاً عن الوسط السفلي من السيارة.
وختم فيتل: "ستكون المنافسة محتدمة جداً جداً هذا الموسم، وأي شيء آخر سيكون بمثابة المفاجأة صراحة".
وبغض النظر عن أي تعديل، يبدو فيتل مجدداً المرشح الأوفر حظاً للفوز باللقب العالمي للمرة الثالثة على التوالي وذلك استناداً إلى النضوج المتدرج الذي أظهره خلال مشواره في العامين الأخيرين.
فإذا كان هناك من اعتبر بأن فوز فيتل باللقب العالمي عام 2010 جاء بمساعدة الحظ بعد أن فشل منافسه الإسباني فرناندو ألونسو في احتلال أحد المراكز الأربعة الأولى في المرحلة الأخيرة، فإن سائق رد بول-رينو أكد في 2011 إنه "ملك" دون منازع بعد أن هيمن على مجريات البطولة تماماً، ليصبح أصغر سائق يحتفظ باللقب.
من جهة أخرى، يبدو أن ويبر مستعد في 2012 لكي يصعب مهمة زميله الألماني واستعادة اعتباره من "سيب" بعد أن اكتفى في 2011 بفوز واحد، وهو قال بهذا الصدد: "العديد من الرياضيين والرياضيات عندما لا يستفيدون على أكمل وجه من الوضع (أي الإمكانات المتوفرة أمامه)، فيحاولون دوماً العودة والتحسين والقيام بعمل أفضل".
وواصل: "لقد رفع التحدي عالياً جداً جداً في المواسم الأخيرة والتحدي هو ما أبحث عنه. كان الشتاء جيداً جداً بالنسبة لي وتحضرت للموسم بأفضل طريقة ممكنة وبالتالي أتطلع بفارغ الصبر للموسم الجديد، أتوق لكي أبدأ السباقات. بإمكاننا التحدث كثيراً (عن السباقات) لكن ما نحتاج إليه فعلا هو التواجد على الحلبة".
وأشار ويبر الذي أنهى الموسم في المركز الثالث خلف فيتل وسائق ماكلارين مرسيدس البريطاني جنسون باتون، إلى إن موسم 2011 لم يكن مخيباً بالكامل بالنسبة له، مضيفاً: "لم يكن الموسم الماضي مذهلاً، لكنه لم يكن أيضاً سيئاً جداً بالنسبة لي. تمكنت رغم كل شيء باحتلال المركز الثالث في بطولة السائقين وبفارق قليل عن الثاني جنسون (باتون). كان من الرائع بالنسبة لي أن أنهي الموسم بقوة من خلال فوزي بسباق البرازيل وتحقيقي لعدد من النتائج الجيدة".
وينطلق الموسم الجديد في 18 آذار/مارس المقبل من حلبة ألبرت بارك الأسترالية.