ارباح الشركة بالنصف الاول من 2010 وصلت اكثر من 152 مليون يورو
و باعت 674 سيارة ومع ذلك الارباح مقارنة بنتائج السنة الماضية اقل 18% بعد اصدار هالنتائج
الشركة بدت تفكر فعليا بانتاج الايستوك بعد ما تم الكشف عنها بمعرض باريس قبل سنتين.
و باعت 674 سيارة ومع ذلك الارباح مقارنة بنتائج السنة الماضية اقل 18% بعد اصدار هالنتائج
الشركة بدت تفكر فعليا بانتاج الايستوك بعد ما تم الكشف عنها بمعرض باريس قبل سنتين.
الاصدار الجديد بيكون تصميمه مستوحى من الايستوك و الهدف من انتاج السيارة هو
زيادة ارباح الشركة عن طريق كسب شريحة معينة من الزبائن اللي تجذبهم هالنوعية من
السيارات السيدان الكوبيه , السيارة طبعا بتكون منافسه رئيسية للمازيراتي كواتروبورتي
و الاستون مارتن رابيد و البورشه باناميرا و بما ان الشركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن
بتنافس الاودي A7 سبورت باك.
زيادة ارباح الشركة عن طريق كسب شريحة معينة من الزبائن اللي تجذبهم هالنوعية من
السيارات السيدان الكوبيه , السيارة طبعا بتكون منافسه رئيسية للمازيراتي كواتروبورتي
و الاستون مارتن رابيد و البورشه باناميرا و بما ان الشركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن
بتنافس الاودي A7 سبورت باك.
في الاساس الشركة مبيته النيه انها تبدأ بانتاج السيارة بـ 2011 و يقولن انهم بيستخدمون
نفس قاعدة العجلات المستخدمة على الباناميرا و السبورت باك و بتستخدم السيارة
مكينة الجالاردو إل بي 560 5.2 لتر 10 اسطوانات بالاضافة الى مكينة V8 ديزل و
V8 بانزين بطراز الهايبريد.
نفس قاعدة العجلات المستخدمة على الباناميرا و السبورت باك و بتستخدم السيارة
مكينة الجالاردو إل بي 560 5.2 لتر 10 اسطوانات بالاضافة الى مكينة V8 ديزل و
V8 بانزين بطراز الهايبريد.
