وقال الصمادي ان الامانة ستباشر خلال اسبوعين العمل في المقطع الممتد من مسجد الجامعة وحتى مستشفى الجامعة لمشروع الحافلات عالية التردد (الباص السريع) مشيرا ان العمل في هذا المقطع سيكون منخفضا عن مستوى الشارع الرئيسي بواقع 3 امتار على الاقل.
وقال ان سبب الانخفاض في العمل للمشروع عن مستوى الشارع هو الحركة الطلابية النشطة في الشارع مما يدعو لتوفير ممرات مشاه آمنة لهم خلال فترة انجاز المشروع.
وحول الانفاق التي تعترض طريق ومسار الباصات عالية التردد اكد الصمادي ان الحلول موجودة لدى امانة عمان وسيتم العمل على تنفيذها خلال برنامج العمل المعد لانجاز المشروع, مشيرا ان نفق الصحافة سوف ينحرف عن مسار الباصات عالية التردد الى الشمال قليلا لضمان انسيابية الطرق اسفل النفق امام حركة المركبات.
وكشف انه سيتم انشاء محطة تحميل وتنزيل للركاب على التقاطع اعلى النفق وسوف يتابع الباصات مسيرها باتجاه دوار المدينة الرياضية بعد ان اتخذت شمال الطريق مسربين لها فيما سيخصص مسربان اخران للمركبات القادمة من دوار المدينة باتجاه الجامعة الاردنية.
وفيما يخص تقاطع دوار المدينة الرياضية اكد الصمادي ان الامانة بصدد انشاء جسر علوي بجانب الجسر المقام حاليا ثم يتجه مسار الباص باتجاه شارع الشهيد وسيتم انشاء محطة ركاب مقابل البوابة رقم 4 للمدينة الرياضية والتي سيتم ربطها فيما بعد بتتمة المسار الذي يمر من شارع الشهيد.
وكان رئيس الوزراء سمير الرفاعي وضع في شهر تموز الماضي حجر الاساس لمشروع الحافلات عالية التردد (الباص السريع) الذي بدأت امانة عمان الكبرى تجهيز الاعمال الانشائية لمرحلته الاولى التي تنفذ على مقطعين من شارع الملكة رانيا العبدالله في المنطقة الواقعة بين تقاطع ياجوز (الدوريات الخارجية) وتقاطع مسجد الجامعة الأردنية وكذلك المنطقة الواقعة بين جسر مستشفى الجامعة ونفق الصحافة.
ويعد مشروع الباصات السريعة (عالية التردد) الذي سيعتمد على تخصيص مسارب خاصة لها لا تستخدمه وسائط النقل الاخرى او المركبات لضمان سرعة الوصول والتنقل من محطة الى اخرى مما يحقق التزامها في الوقت المحدد بين الرحلة والاخرى نظام نقل عام متكاملا ومرنا, يعتمد على الحافلات كبيرة الحجم ويوفر خدمة سريعة وآمنة وذات إعتمادية عالية.
ويشمل مشروع الباصات عالية التردد حافلات ذات سعة عالية تسير على مسارب مخصّصة وبمواعيد ثابتة ومستوى عال من الخدمات, ومحطات حديثة تسهّل على المستخدم الانتقال بين وسائط النقل العام المختلفة, ويتميز بطاقة استيعابية لنقل أكثر من 10 آلاف راكب في الساعة, وحافلات مزدوجة تتسع لأكثر من 120 راكبا تسير وفق تردد أقل من ثلاث دقائق.
ويتوقع ان يستغرق اعداد وتجهيز البنية التحتية للمشروع قرابة عام ونصف العام والتي ستشمل ما يقارب من 32 كيلو مترا على طول المنطقة التي سيمر فيها مشروع الباصات السريعة.
ويهدف المشروع من تطوير منظومة النقل العام في عمان الى تحفيز المواطنين على استخدام وسائط النقل في ظل تزايد عدد المركبات الخاصة, لافتا الى ان ما بين 75-80 الف سيارة اضافية بشوارع عمان يتم ترخيصها سنويا.
وتتراوح سرعة الباصات عالية التردد ما بين 35- 50 كلم بالساعة, ويسير على مسارات خاصة بتردد مدروس, وذات سعة عالية تتكون من ثلاثة مقاطع او اثنين, وتستوعب ما بين 120-180 راكبا, ولا تتوقف الا في اماكن محددة.
وسينفذ مشروع الباص السريع على 3 محاور رئيسية في عمان وبطول 32 كيلومترا, حيث المحور الأول من دوار صويلح وينتهي في المحطة مرورا بالجامعة الأردنية والمدينة الرياضية وشارع الشهيد والاستقلال.
فيما يبدأ المحور الثاني من متحف الأردن قرب مبنى الأمانة في رأس العين وينتهي في المدينة الرياضية مروراً بشارع الأميرة بسمة والدوار الخامس.أما المحور الثالث فيبدأ من المحطة وينتهي عند دوار الجمرك مروراً بشارع اليرموك وميدان الشرق الأوسط.
