خطف طراز عام 2010 من شفروليه كامارو المثيرة والجديدة بالكامل الأضواء عند ظهوره الإقليمي الأول في الشرق الأوسط ومع تطوره من نسخة نموذجية إلى سيارة إنتاجية، يجمع طراز عام 2010 من شفروليه كامارو بين التراث العريق والمميزات العصرية الشاملة من الأداء الرياضي المتقدم والراحة والتقنيات المتطورة، إضافة إلى الكفاءة المدهشة في استهلاك الوقود. ومن المقرر وصول "كامارو" إلى صالات العرض في جميع أنحاء الشرق الأوسط خلال الربع الثاني من عام 2009.
وفي هذا الإطار، قال جوني أميوني، مدير تسويق "كامارو" في الشرق الأوسط: "سيلتزم طراز عام 2010 من كامارو بكل الوعود التي قطعها الطراز النموذجي والذي ذاع صيته منذ تقديمه في عام 2006. فهي سيارة رياضية موجهة إلى جيل جديد من عشاق السيارات الذين يضعون التراث ضمن الأولويات ولا ينسون أنه كان خلف تحول كامارو إلى أسطورة في عالم السيارات المتفوقة".
ويعد طراز عام 2010 من "كامارو" بمثابة سيارة القرن الـ 21 الرياضية، والتي حافظت إلى حد كبير على التصميم الأصلي للنسخة النموذجية مع الاحتفاظ بمعالم تراثها العريق. وتتميز "كامارو" الجديدة بقسمها الأمامي الطويل بالمقارنة مع جزئها الخلفي، مما يوفر لها روحاً كلاسيكية عصرية تم تعزيزها بزجاج أمامي بدرجة ميلان عالية مع عجلات تم دفعها إلى أقصى زوايا السيارة الأربع وتغطيتها برفاريف جانبية ذات عضلات رياضية عكست مدى التطور الهندسي الذي نالته ووفرت لها طابعاً هجومياً يوحي بمدى القوة التي يخفيها الهيكل.
ويتوافر طراز LT قياسياً مع محرك V6 متطور وعالي الكفاءة بسعة 3.6 ليتر لتوليد قوة تقديرية تبلغ 304 أحصنة (صافي) عند 6400 دورة في الدقيقة يرافقها 370 نيوتن/ متر (صافي) من عزم الدوران عند 5200 دورة في الدقيقة. ويتوافر هذا المحرك قياسياً مع علبة تروس يدوية سداسية النسب. أما "كامارو SS" ذات الأداء المتفوق، فيتم تزويدها بمحرك V8 بسعة 6.2 ليتر، مع خيار بين علبتي تروس يدوية من ست نسب أو أوتوماتيكية سداسية النسب أيضاً. وتندفع الطرازات المزودة بعلبة تروس يدوية من خلال محرك V8 بسعة 6.2 ليتر وبطاقة إنتاجية أكثر تفوقاً لتوليد قوة تصل إلى 422 حصاناً (صافي) عند 5000 دورة في الدقيقة مع 553 نيوتن/ متر (صافي) من عزم الدوران عند مستوى 4500 دورة في الدقيقة.
وقد تم تصميم "كامارو" لتوفير مستويات أمان عالية للركاب قبل وخلال وبعد الحادث. فهي مزودة بمجموعة شاملة من عوامل السلامة والأمان - تبدأ بهيكل وبنية تحتية يتمتعان بصلابة عالية ويمران بمقصورة ركاب مزودة بقفص مدمج. وقد تم تعزيز ذلك باستعمال مكثف للمعادن الصلبة والمعالجة لتوفير مستويات صلابة استثنائية في عدد من أبرز نقاط الهيكل.
وفي الواقع، تعد "كامارو 2010" بمثابة تجسيد لعملية تطوير جنرال موتورز العالمية. فقد صدر التصميم الرئيس للنسخة النموذجية من الولايات المتحدة، في وقت أشرف فريق جنرال موتورز العالمي للدفع بالعجلات الخلفية في أستراليا على عمليات التطوير الهندسي. أما اختبارات الفحص والتوثيق فقد جرت على مختلف الطرقات حول العالم، في حين سيتم التجميع في منشآت جنرال موتورز، التي نالت عدة جوائز تقديرية، في مدينة أوشاوا الكندية.
